Töltőállomásokon ragadtak a Teslák az amerikai fagyban

Az Egyesült Államok keleti partvidékén és a Közép-Nyugaton tombolnak a mínuszok, ami a közlekedést és az elektromos autók töltését is megnehezíti. Chicago állam Oak Brook külvárosában rendszeresen fagypont alá, éjszaka nem egyszer mínusz 20 Celsius-fok alá süllyedt a hőmérséklet az elmúlt napok során.

5 erős érv a Kafka alapozó képzésünk mellett Szeptember 15-én, hétfőn ONLINE formátumú, a Kafka alapjaiba bevezető képzést indít a HWSW, ezért most összefoglaltuk röviden, hogy miért érdemes részt venni ezen a tanfolyamon.

A helyi média arról számolt be, hogy a nyilvános töltőállomások a körülmények miatt "autótemetőkké" változtak, mivel az autósok nem tudják felpumpálni energiával a járműveiket. Ugyanígy autók tucatjait hagyták ott Chicago környékén található más töltőállomásokon is, vagy segítséget kértek az elvontatásukhoz.

Mark Bilek, a Chicagói Autókereskedők Szövetségének szóvivője szerint a hideg időjárás nagyban befolyásolhatja az elektromos járművek töltési képességét, az akkumulátort is optimális hőmérsékletre kell hozni, mielőtt alkalmassá válna a töltésre. A helyzetet nehezíti, hogy az előkondicionálás is meríti az aksit. A Tesla egyszerűen csak azt javasolta a keleti partiaknak, hogy 20 százalékos töltöttség alatt ne induljanak útnak. Mivel a járművek több energiát fogyasztanak az utastér és az akkumulátor fűtésére hideg időben, így normális jelenség, hogy gyorsabban merülnek az akkumulátorok. 

Az EV akkumulátorokban lévő ionok a pozitív és negatív elektródák között folyékony elektroliton keresztül haladnak, de ahogy hűl a hőmérséklet,  a folyadék besűrűsödik, így az ionok is lassabban mozognak. Minél lassabban mozognak az ionok, annál nagyobb az ellenállás, és minél nagyobb az ellenállás, annál gyorsabban veszít az elektromos jármű energiát. Így az akkumulátort melegen kell tartani, de mivel a hő magából az akkumulátorból származik, a Tesla-tulajdonosok nem járnak jól.