Alakváltó koncepcióautóval állt elő a Renault

Az igényeknek megfelelően változtatja méretét a Renault frissen bemutatott "alakváltó" koncepcióautója. A Morphoz EV fantázianévre hallgató elektromos autó városi közlekedést és hosszabb utakat célzó üzemmódban is használható - előbbihez a jármű egy kompakt, 40 kWh-s akkut kap, ugyanakkor ha távolabbra utaznánk az autó gombnyomásra megnyúlik, helyet biztosítva egy második, 50 kWh kapacitású telepnek, így mintegy 700 kilométerre hizlalva az autó hatótávolságát. Az akkumulátort a gyártó elképzelése szerint a városokban elhelyezett gyors akkucserélő állomásokon lehetne a "meghosszabbított" járművekbe tenni - a telepek pedig természetesen vezeték nélkül tölthetők.

Platón ragadt informatikusok klubja Egyetlen más szakma sincs, ahol olyan gyorsan el lehet érni a karrier-platóra, mint az IT. A midlife, a mid-level mellett létezik mid-career krízis is.

Az átalakulás során az autó mintegy 20 centivel lesz hosszabb, ami nem csak az akkunak, de az utasoknak is kényelmesebb helyet biztosít, emellett a hátsó lökhárító, a fényszórók és a légterelők is elmozdulnak, az optimálisabb autópályás közlekedéshez. A Morphoz EV hármas szintű önvezetést támogat, vagyis lényegében minden vezetéshez kapcsolódó feladatot saját hatáskörben végez, a sofőrnek azonban készen kell állnia, hogy szükség esetén át tudja venni a volánt. Persze miután koncepcióautóról van szó, belátható időn belül ne kutassunk alakváltó személygépkocsik után a szalonokban.